F1中国站:毫不花钱办事的亏损每年数千万美元

一直号称“城市名片”的F1中国站毫不掩饰花钱办事的亏损。 事实上，目前F1中国大奖赛正在执行的第二份合同规模比2004年该赛事进入中国时签订的第一份合同要小得多。第一期合同的天价已经稍微回归理性。 问题在于，每年数千万美元的主办费对于赛事主办方依靠门票销售来说仍然是一笔巨大的成本。 相比之下，活动赞助商就聪明得多。 他们每年还投入数千万甚至数亿美元。 喜力、倍耐力、劳力士等顶级合作伙伴可以获得巨大的全球曝光度和回报。 对于中国这样的重要市场，他们在从F1管理公司获得回报的同时，也在场外营销上投入了大量的精力。

2016年5月，F1正式宣布喜力与F1签订为期七年的合同，成为赛事重要合作伙伴。 自2016年加拿大大奖赛以来，几乎在每场比赛直播和全球转播中都可以看到这个荷兰啤酒品牌巨大的广告空间。 今年的中国大奖赛是喜力首次能够利用F1在中国这个重要市场开展营销活动。 为此体育赛事冠名赞助合同，荷兰品牌慷慨买下上海标志性地段外滩圆明园路，将其打造成一场名为“赛道上的星探”的城市嘉年华派对，整个比赛周末（4月7日）持续三天。周日至9日），吸引车迷和消费者前来互动体验体育赛事冠名赞助合同，将比赛从赛道延伸到整个城市，从2小时延长到整个周末。同时，喜力还邀请了两位F1名人大卫·库特哈德（David ）（ David）和杰基·斯图尔特爵士（Sir），担任形象大使和安全大师，拍摄了一则呼吁“负责任饮酒”的广告。

上海圆明园路被装饰成F1赛道（图片来源：喜力）

事实上，喜力并不是唯一一家重视F1中国站营销的酒类赞助商。 21世纪初，由于欧盟“禁止烟草广告”，大量烟草公司退出F1舞台后，不少酒类品牌开始成为F1赛事和各大F1车队的重要赞助商。 尤其是2009年欧洲金融危机之后，大量金融企业赞助商退出后，酒类赞助商近年来在F1中扮演着越来越重要的角色。 国外酒类品牌马天尼是F1威廉姆斯车队的冠名赞助商，轩尼诗是F1迈凯伦车队的赞助商。 F1顶级巨头法拉利也有香槟赞助商。 相比之下，在冠军联赛中尝到体育赞助甜头的喜力则动作更大，直接成为F1赛事的顶级赞助商。 再加上去年荷兰F1超级巨星维斯塔潘的出现，对于喜力来说，可以说是天时、地利、人和体育赛事冠名赞助合同，用好这份七年合同来做F1营销。

2017年F1赛季已经有一场精彩的揭幕战，带来了足够的期待。 现在，第二场比赛即将来临。 众多品牌的营销战已经打响，而喜力作为F1的顶级赞助商，就是F1中国。 大奖赛的冠名赞助商确实抓住了机会。